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BK7/150/71波紋管聯軸器德國R+W資料

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BK7/150/71波紋管聯軸器德國R+W資料 在載荷過大時斷開起保護作用JZM型重型機械用膜片R+W聯軸器的結構是有兩半R+W聯軸器中間通過數組膜片由螺栓鏈接而成。中間夾的膜片由連桿式和整片...

BK7/150/71波紋管聯軸器德國R+W資料


  在載荷過大時斷開起保護作用JZM型重型機械用膜片R+W聯軸器的結構是有兩半R+W聯軸器中間通過數組膜片由螺栓鏈接而成。中間夾的膜片由連桿式和整片式兩種類型。剛性大、對中性較好時常采用;



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萬向R+W聯軸器利用其機構的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉,并可靠地傳遞轉矩和運動。機殼也稱氣缸,對中低壓離心式壓縮機一般采用水平中分面機殼,利于裝配,上下機殼由定位銷定位,即用螺栓連接。對于高壓離心式壓縮機則采用圓筒形鍛鋼機殼,以承受高壓。這種結構的端蓋是用螺栓和筒型機殼連接的。


撓性R+W聯軸器:具有一定的補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力,最大量隨型號不同而異。選用程序重機.



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