德國VSEEF0.1流量計定制同時我們還經營：1、根據工藝設計資料和實際情況確認使用流量范圍，在計算基礎上確定流量計的口徑。若渦街流量計選型過大，管道內介質的流速低于流量計工作的下限值,就會產生小流量時輸出信號不穩定,大流量時輸出信號穩定。2、流量計附近有大功率的電機或強電場時,容易引起干擾信號,有可能管道內無介質流通,但僅表有流量顯示。動力線同流量計信號輸出線并排走向靠近時,有可能使流量計輸出信號偏小。管道內有正常流量,但傳感器輸出頻率偏小很多。33流量計應單獨接地,若接地不良,或管道振動.大,而引入干擾信號就會產生管道內無流量,但傳感器有輸出信號。3、流量計應單獨接地,若接地不良,或管道振動.大,而引入干擾信號就會產生管道內無流量,但傳感器有輸出信號。4、流量計調節閥門應裝在流量計下游，若閥門裝在流量計上游,在小流量時產生射流,會引起流量值的偏差和穩定性。5、介質溫度小于150℃時選一體型,高于150℃時或環境溫度、溫度都比較高時,應選用分體型。6、渦街流量計投用前,對管道應進行清洗,以沖掉管道內的鐵銹、焊渣等雜物,防止擊壞儀表。蒸汽流量測量從測量技術上分為兩類:一類為過熱蒸汽和高干度(干度x=0.9以上)的飽和蒸汽;另一類為低干度飽和蒸汽.前一類可以作為單相流體處理,而后一類則為兩相流。由于目前所有的流量計只適用于單相流體,因此,低干度飽和蒸汽尚需進行深入研究?！　〕Ｓ玫牧髁坑嬘校?差壓式流量計。該流量計目 前仍是測量蒸汽流量的主要儀表,為適應需要在技術上也有了新的發展.比如把節流裝置. 差壓變送器及三閥組組成一體式節流流量計，該流量計解決了差壓信號管路易出故障的缺點.還有采用定值節流件,用標準噴嘴代替標準孔板,因為噴嘴和孔板相比較,噴嘴的流出系數穩定，不會因為邊緣銳角變鈍使流出系數發生變化,壓損也比孔板低,一般在同樣流量及值(孔板孔徑與管道直徑之比)時,壓損為孔板的 30%～50%?！　u街流量計測量中溫,即 200℃以下應用于蒸汽測量已趨于成熟,是目 前用于蒸汽測量的常規流量計.但是,應注意低干度介質將使其儀表系數偏離檢測值而增大測量誤差?！　【俟芰髁坑?分流旋翼式流量計一般在準確度要求不太高的內部管理分配上應用,主要是因為使用方便,價格便宜.通常適用于中小流量蒸汽的測量?！　兪叫滦桶惺搅髁坑?其結構由測量管.靶板.力傳感器. 信號處理單元組成.力傳感器為應變計式傳感器,信號處理顯示可以就地直讀顯示或輸出標準信號.力傳感器由筒式彈性體和力應變片組成,可以是內貼式和外貼式兩種.當彈性體在力作用下發生形變時,它破壞了由力應變片組成的電橋的平衡,產生與流量成平方關系的電信號.其工作原理是在恒定截面直管段中設置—個與流束方向相垂直的靶板,流體沿靶板周圍通過時,靶板受到推力的作用,推力的大小與流體的動能和靶板的面積成正比。在一定的雷諾數范圍內,流過流量計的流量與靶板受到的力成正比.靶板所受的力由力傳感器檢出?！　“邪迨芰浟D換器轉變成電流信號(4～20)mA或氣壓信號(20~100)kPa輸出,輸出信號與流量的關系可根據計算公式確定.這種應變式新型靶式流量計在蒸汽測量中具有比較優越的應用前景,適用于中小流量蒸汽的測量。德國VSEEF0.1流量計定制根據SH/T3104－2000《石油化工儀表安裝設計規范》中規定渦街流量計的安裝要求如下:(1)測量液體時渦街流量計應安裝于被測介質完全充滿的管道上。(2)渦街流量計在水平敷設的管道上安裝時，應充分考慮介質溫度對變送器的影響。(3)渦街流量計在垂直管道上安裝時，應符合以下規定:①測量氣體時，流體可取任意流向②測量液體時，液體應自下而向上流動。(4)渦街流量計下游應具有不小于5D(流量計直徑)的直管段長度，渦街流量計上游直管段長度應符合以下規定:①當工藝管道直徑大于儀表直徑(D)需縮徑時，不小于15D;②當工藝管道直徑小于儀表直徑(D)需擴徑時，不小于18D;③流量計前具有一個90°彎頭或三通時，不小于20D;④流量計前具有在同一平面內的連續兩個90°彎頭時，不小于40D;⑤流量計前具有不同平面內的連接兩個90°彎頭時，不小于40D;⑥流量計裝于調節閥下游時，不小于50D;⑦流量計前裝有不小于2D長度的整流器，整流器前應有2D，整流器后應有不小于8D的直管段長度。(5)被測液體中可能出現氣體時，應安裝除氣器。(6)渦街流量計應安裝于不會引起液體產生氣化的位置。(7)渦街流量計前后直管段內徑與流量計內徑的偏差應不大于3%。(8)對有可能損壞檢測元件(旋渦發生體)的場所，管道安裝的渦街流量計應加前后截止閥和旁路閥，插入式渦街流量計應安裝切斷球閥。(9)渦街流量計不宜安裝在有震動的場所。熱式氣體質量流量計是利用傳熱原理,即流動中的流體與熱源(流體中加熱的物質或測量管外加熱體)之間熱量交換關系來測量流量的儀表，目前主要用于測量氣體。熱式流量儀表用得最多有兩類，一是利用流動流體傳遞熱量改變測量管壁溫度分布的熱傳導分布效應的熱分布式流量計，曾稱量熱式TMF;另外--類是利用熱消散(冷卻)效應的金氏定律TMF又由于結構上檢測元件伸入測量管內,也稱插入型或侵入型。插入型的工作原理及流量計算如下:   如圖所示，插入式熱式氣體質量流量計由兩個電阻溫度計組成傳感器，一個測溫探頭，感受流體溫度T2另一個電阻溫度計由電路加熱到溫度T1用來測量流體帶走的熱量變化，亦稱測速探頭。T1高于T2。并保持△T恒定,即△T=T1-T2。當流體流經傳感器時，由于測速探頭的自身溫度T1高于測溫探頭感受的溫度即流體溫度T2,流體便帶走了測速探頭上的一部分熱量(高溫向低溫傳遞)，使T1下降。電路為保持△T恒定，便增加對測速探頭的加熱功率，使△T=T1-T2恒定。流體帶走測速探頭.上多少熱量，電路便增加相應數量的電功率，兩者之間存在著一個函數關系"。設對測速探頭的加熱功率為P1，流體的質量流量為Q,則根據流體流過測速探頭時所帶走的熱量與對測速探頭的加熱功率相對應的原理，得到下列關系式: 式(1)中，PocQ   因此，可以通過測量加熱功率P,來測量帶走這部分熱量的流體的質量流量。由于帶走著部分熱量的是流體的分子，所以，測速探頭直接測量的是流體的質量流速pv,此時，只要乘上管道的橫截面積，就可以得到流體的質量流量了。由于氣體流過探頭時帶走熱量和氣體的質量流量成比例關系,也和探頭間溫差有關，流量越大，兩探頭之間溫差越小，氣體質量流量與溫差之間的聯系通過質量流速ρv建立"。 式中:Qm-質量流量，kg/s; Kv-測量頭儀表系數; a-速度分布系數; B一阻塞系數; x-干擾系數; A-儀表表體(測量管道)的內橫截面積，m² ρv一質量流速，kg/(m²·S)。   基于_上述原理，對于大管徑的流量測量來說,雖無相應的大管徑標定裝置來對流量計進行標定，但只要在標準口徑的標定裝置.上測定相應的質量流速，也就可方便地測量出大管徑中流體的質量流量了。   由熱式氣體質量流量計中于兩個傳感器都是用性能穩定的金屬鉑材料通過特殊工藝密封在316L不銹鋼管或抗酸、堿腐蝕的K2760哈氏合金或鉑套管中制成，因此極為堅固,并不會污染被測流體或受被測流體污染，且其抗腐蝕性能相當好。計量管路流量量程變化是實際使用中經常遇到的情況, 特別是直接對沒有儲氣設備用戶供氣的計量更是如此。我國天然氣、煤氣的大部分消耗是供給城市作民用燃氣的,一般日負荷的變化都比較大,流量的量程變化也就較大。常用孔板流量計的量程比一般為3:1,對于大量程比的場合,一般采用以下三種方法解決。(1)將大流量分段多路并聯組合進行測量.在流量量程變化較大的場合,往往采用不同管徑的計算管道并聯組合,通過計量管路的組合切換來適應流量的變化;這是目前較為常用的方法。(2)更換孔板片改變值進行測量.在不改變標準孔板節流裝置和差壓計的情況下,通過更換不同開孔直徑的孔板,改變孔徑比的方法來實現流量測量。適用于較長時間的季節性流量較大幅度改變或供氣量的突然變化致使差壓計超出規定使用范圍的情況。(3)用一臺孔板流量計并聯不同量程差壓計進行測量.采用同一臺孔板流量計的一次裝置,并聯兩臺或兩臺以上不同量程的差壓計進行切換測量。電磁流量計未輸出流量信號故障問題，通常是因電纜或電源故障、管道內部沒有充滿流體介質、液體相反流動方向等因素所致。對于以上可能會引發故障問題因素，需對儀表的電源供電與電纜連接情況做好細致檢查，并對管道內部測量流體的介質流動方向正確與否、管道是否充滿等實施細致檢查。電磁流量計具體運行期間，需確保儀表內部所測定流體流動為正確方向，要和殼體上方箭頭方向相一致。流體介質并沒有充滿管道大部分是因傳感裝置安裝位置或者測量管網位置并未與設計安裝實施標準相吻合。如圖1所示,c、d位置處為傳感裝置最佳安置位置；細致檢查傳感裝置器件完整性、測量管道內壁期間，需注重對傳感裝置重點零部件、各個接線端完好性的檢查。儀表若未輸出流量信號，也會因轉換裝置故障問題所致，可及時將線路板替換好，做好轉換裝置故障排查工作。較低流量與儀器參數設定期間，小信號較高切除設定，流量一邊會有不顯示現象產生。對此，務必注重對此方面故障問題的檢查分析及有效排除，及時做好相關零部件更換處理，保證整個儀器可維持良好運行狀態。德國VSEEF0.1流量計定制  渦街流量計與流體密度無關,在測流量時,考慮氣體或蒸汽溫度、壓力變化對密度的影響,需不需要進行密度、溫度壓力補償,從以下幾個方面進行探討。(1)測量介質為液體,且流量以質量流量表示。由于測液體流量時,流量指示一般為質量或重量流量,漩渦流量計由漩渦頻率-流速-體流量X密度=質量流量,當指示值以質量流量表示時,刻度系數中包含密度的因素,所以密度變化對指示值有影響,必須進行密度修正。(2)測量介質為氣體,且以標準狀態下體積表.示。  氣體流量一般習慣均以標準狀態下體積表示,刻度為Nm³/h,但工作時由漩渦頻率→流速→工作狀態體積再折算成標準狀態下體積。作為一臺漩渦流量計,一旦折算系數確定了,那么流體只有處在一個工作壓力、溫度下流量指示值才準確,這個溫度就是設計溫度，這個壓力就是設計壓力。一旦工作條件偏離了設計值也會帶來誤差,所以必須考慮溫度、壓力補償,但不考慮密度補償。(3)測量介質為氣體,且以質量流量表示。  對漩渦流量計,由漩渦頻率→疏速→工作狀態體積流量→設計狀態體積流量→標準狀態體積流量,再乘以標準狀態下氣體的密度而得到質量流量。  顯然,以質量流量表示的漩渦流量計,必須進行氣體組成變化帶來的密度變化的修正,同時工況變化，又增加一個由工作狀態折算到設計狀態的折算系數。這個折算系數是動態的,也就是溫度、壓力補償問題。經過以上分析得出以下結論:(1)無論測氣體或液體，若渦街流量計流量以工作狀態體積流量表示時,沒有密度及溫度、壓力補償問題。(2)無論測氣體、蒸汽或液體流量,以質量流量表示時,液體一般溫度變化范圍大,流體密度變化均需進行密度修正,對氣體過熱蒸汽還需進行溫度、壓力補償。(3)以標準體積流量表示時,流量計必須進行溫度、壓力補償,無需進行氣體密度補償。

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